One way ticket

TransNantes

A algunas personas ya les he descrito como es el sistema aquí, pero ahora haré una descripción detallada de como se vive un sistema de transporte unificado en un pueblo europeo.

Nantes es una ciudad de 700mil habitantes, que se encuentra en el departamento Loire-Atlantique de la región Pays-de-la-Loire en Francia. Se encuentra a 2 horas de distancia de París via TGV.


El sistema de transporte masivo esta dominado por la empresa Tan (Transports de l'agglomération nantaise), la cual reune 3 líneas de tranvías, 2 líneas de transporte acuático y una red de buses.

Para acceder al sistema se deben adquirir boletos del tamaño de un clásico ticket del Metro de Santiago. Pero a diferencia del sistema chileno (o de capitales europeas), aqui es solo un trozo de carton que indica que tipo de ticket es. Cuando se entra a un medio de transporte de la red, simplemente se debe marcar el ticket, en él se estampa un número, seguido de el dia, el mes y la hora. No hay torniquetes ni puertas que detengan el paso a la gente, pero si hay fiscalizaciones regulares a cargo de inspectores que velan que la gente tenga los tickets marcados debidamente y dentro del tiempo apropiado. La multa por no tener ticket es de 60 euros (CL$42.500) y por tenerlo, pero no haberlo marcado es como de 27 euros (CL$20.000).
Normalmente la marca de un ticket simple brinda derecho a usar cualquier medio de transporte del sistema en el plazo de 1 hora, hay excepciones, el detalle de los tickets disponibles es:

Ticket	Valor Euro	Valor Peso
Unité	1,30 €	$921
Duo (2 tickets)	2,20 €	$1.560
24 Hrs	3,30 €	$2.339
24 Hrs 4 Personas	4,00 €	$2.835
Ticket 7 dias seguidos	12,20 €	$8.647

La frecuencia de los buses está predeterminada y se sabe con presición de 1 minuto cual es la hora exacta a la que pasa cada bus. La información se encuentra en la página web y además hay a libre disposición de la comunidad mapas de los recorridos específicos, con su tabla horaria, y de la red completa de nantes.

Un viaje normal
Planearé un viaje desde la Ecole des Mines de Nantes hasta el centro.
Primero, analizo la hora que deseo partir: después de almuerzo, aproximadamente a las 13hrs. Por la parada mas cercana, "Christian Pauc", pasan 2 líneas. La 72 pasará a las 13:13 y la 76 a las 12:59 y a las 13:24. Es buena idea salir a las 13:00 de la pieza para estar aproximadamente a las 13:10 en la parada y alcanzar el de las 13:13.


Efectivamente el bus 72 pasa a las 13:13, habia mucha gente esperando porque era hora de salida de la ecole. Cada uno va pasando sin lanzarse como ganado, el chofer te saluda, se marca el ticket y se entra.



El bus no está sobrepoblado, hay espacio. Dentro de él hay botones en las barras de soporte donde se puede pedir detención en la siguiente parada, si no se hace y no hay gente esperando para subir, el bus pasa de largo.



Luego, en la parada "Beaujoire" se hace cambio al Tram línea 1 y desde ahi se sigue derecho hasta "Commerce" que corresponde al centro. El viaje dura aproximadamente 40 minutos.


Comentario

Aqui el sistema esta ordenado, la gente respeta, y cuando esta más lleno, aun es usable. Las frecuencias en horarios peaks son entre 6 y 7 minutos y el resto del dia de 15 minutos. Los choferes estan felices y los escolares no son expulsados de las máquinas. Claramente a uno se le puede pasar por la cabeza el no marcar el ticket, pero el sistema no esta hecho al lote, cuando los inspectores ingresan, no se pueden marcar los tickets y el costo de la multa vale por 25 viajes, y la fiscalización es frecuente.
Lo único malo es que los viajes diurnos son entre las 6:00 y 21:00, después hay buses nocturnos cada hora hasta las 00:30 de domingo a viernes y los sábados hasta las 2:30. Muy poco pensando que un carrete como en cualquier parte se pone bueno recien a las 1:00... Eso no pasa en las ciudades grandes donde hay transporte toda la noche con características diurnas como las de Nantes.

Ojala que volviendo a Chile los bovinos hayan aprendido a andar en buses organizados.

Dato final: En Colombia nadie sabia como mierda usar el sistema y también fue un desastre los primeros dias.